|
admin
Dodano: 2010-09-02 08:05:39 |
Dzień dobry,
Dziękuję za zamieszczanie wypowiedzi w tym temacie. Wszystkie posty zostaną przekazane do jednostki odpowiedzialnej za inwestycje, czyli Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Zapraszam do dalszej dyskusji.
Administrator |
|
|
jerzy
Dodano: 2010-08-31 13:00:41 |
Jestem mieszkańcem tego samego budynku. Generalnie słuszne uwagi.
Mam wrażenie, że osoby wypowiadające się publicznie, których głosy przytacza miejscowa prasa, widzą problem zbyt wąsko. Choć jest też możliwe, że prasa traktuje wypowiedzi dość selektywnie. Chodzi nie tylko o zieleń i miejsca parkingowe. W coraz wyższej cenie jest bezpieczeństwo, cisza i zmniejszanie zanieczyszczenia powietrza. Rozszerzenie alei Kijowskiej spowoduje zwiększenie natężenia ruchu pojazdów, a więc na pewno nie będzie bezpieczniej, ciszej i czyściej.
Tak naprawdę to przy alei Kijowskiej są 3 szkoły i kościół oraz budynki mieszkalne w bezpośrednim sąsiedztwie pasa drogowego. Tendencją w krajach wysokorozwiniętych jest nie tylko wyprowadzanie ruchu poza miasta, lecz także spowalnianie ruchu wewnątrz miasta, zwłaszcza w pobliżu szkół, obiektów użyteczności publicznej i skupisk mieszkalnych. To spowalnianie realizowane jest m.in. przez miejscowe zwężanie pasów drogowych, budowę trwałych(!) garbów na jezdni, budowę małych rond. Działania te są uzupełniane przez stosowanie środków administracyjnych w postaci dodatkowego ograniczenia prędkości z jednoczesną instalacją automatycznej kontroli przestrzegania, zakazu poruszania się większych pojazdów, zakazów zjazdu/wjazdu z wytyczonej drogi. Te wszystkie działania mają na celu poprawę komfortu życia mieszkańców.
Jak to możliwe, że osoby mające wpływ na podejmowanie decyzji na szczeblu lokalnym nie zauważają tej tendencji? Może należy zapytać bardziej ogólnie. Jaki jest priorytet transportowy miasta? Czy celem jest zwiększenie czy zmniejszenie indywidualnego ruchu pojazdów?
Po przedstawieniu propozycji rozrzerzenia alei Kijowskiej widzę niestety skłonność i zachętę do zintensyfikowania ruchu pojazdów.
Przed wyborami samorządowymi chciałbym też wiedzieć, kto jest pomysłodawcą i sojusznikiem tej inwestycji i poznać ich argumenty. |
|
|
alex
Dodano: 2010-08-31 07:10:56 |
Wypowiadam się na tym forum w imieniu grupy mieszkańców bloku przy Aleji Kijowskiej 10.
Rozbudowę Aleji Kijowskiej o dodatkowy pas ruchu uważamy za pomysł absurdalny i szkodliwy z kilku powodów.
1. Doprowadzi ona do likwidacji części istniejącej zieleni, w tym wycinki pasa drzew, które ograniczają pył i hałas.
2. W rejonie Al. Kijowskiej znajdują się dwie szkoły. Poszerzenie ulicy o dodatkowy pas ruchu będzie generować większy ruch, co stworzy dodatkowe zagrożenie dla dzieci przechodzących przez ulicę.
3. Budynek przy Al. Kijowskiej 10 posiada liczne rysy i pęknięcia powstałe wskutek wstrząsów wywołanych przez ruch pojazdów przy ul. Lea i Al. Kijowskiej. W celu zahamowania tego procesu koniecznie jest ograniczenie ruchu pojazdów o większej masie w tej strefie.
4. Rozszerzanie ulic o kolejne pasy ruchu w terenie gęsto zabudowanym jest generalnie pomysłem złym. W krajach wysoko rozwiniętych obserwuje się tendencję odwrotną, tj. dąży się do wyprowadzania ruchu samochodów poza centrum miasta i zastępowania go dobrze funkcjonującą komunikacją miejską.
5. Rozszerzenie Al. Kijowskiej może w praktyce doprowadzić do większych „korków” w tym rejonie, ponieważ ulica ta zakończona jest „wąskim gardłem” w rejonie ul. Wrocławskiej w postaci tunelu pod torami kolejowymi.
6. Każde rozszerzenie ulicy generuje większy hałas i wzrost ilości spalin, co ma istotne znaczenia dla zdrowia mieszkańców w sąsiadujących budynkach.
7. Należy rozważyć zmianę organizacji ruchu w rejonie ul. Czarnowiejskiej i Reymonta np. poprzez wprowadzenie ruchu jednokierunkowego, co odciążyłoby nadmiernie obciążoną ulicę Czarnowiejską. |
|
|
admin
Dodano: 2010-08-18 15:41:06 |
Zapraszam do dyskusji!
Pozdrawiam
Administrator |
|
Strona główna
Mapa serwisu
Kontakt
Forum